{"id":142930,"date":"2026-10-29T00:23:41","date_gmt":"2026-10-29T03:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aptus.com.br\/blog\/impactos-reducao-jornada-transporte-cargas\/"},"modified":"2026-10-29T00:51:02","modified_gmt":"2026-10-29T03:51:02","slug":"impactos-reducao-jornada-transporte-cargas","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/aptus.com.br\/blog\/noticias\/impactos-reducao-jornada-transporte-cargas\/","title":{"rendered":"Redu\u00e7\u00e3o da jornada no transporte de cargas deve encarecer o frete"},"content":{"rendered":"
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TL;DR<\/p>\n

A Emenda Constitucional n\u00ba 141\/2026 reduz a jornada no transporte de cargas, afetando custos e opera\u00e7\u00f5es. As empresas enfrentar\u00e3o aumento de custos e desafios na contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra qualificada.<\/p>\n<\/div>\n

A redu\u00e7\u00e3o da jornada no transporte de cargas, aprovada pela Emenda Constitucional n\u00ba 141\/2026, deve encarecer o frete rodovi\u00e1rio.<\/strong> Quem contrata transporte precisa se preparar para pedidos de reajuste das transportadoras e conferir se cada cobran\u00e7a segue o que foi negociado.<\/p>\n

O que muda com a redu\u00e7\u00e3o da jornada no transporte de cargas<\/h2>\n

Segundo a NTC&Log\u00edstica<\/a>, a Emenda Constitucional n\u00ba 141\/2026, promulgada em 16 de outubro, estabelece uma diminui\u00e7\u00e3o gradativa da jornada de trabalho semanal no setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas, sem redu\u00e7\u00e3o salarial. Essa mudan\u00e7a prev\u00ea dois dias de repouso semanal remunerado, preferencialmente um deles aos domingos.<\/p>\n

O que diz a Emenda Constitucional n\u00ba 141\/2026?<\/h3>\n

A emenda determina que, sessenta dias ap\u00f3s sua publica\u00e7\u00e3o, a jornada m\u00e1xima semanal ser\u00e1 reduzida para 42 horas. Ap\u00f3s 14 meses, essa carga hor\u00e1ria ser\u00e1 fixada em 40 horas semanais. Durante o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o, acordos e conven\u00e7\u00f5es coletivas poder\u00e3o regular como a jornada ser\u00e1 distribu\u00edda e como os descansos ser\u00e3o compensados, respeitando os limites previstos.<\/p>\n

Impactos econ\u00f4micos e operacionais<\/h3>\n

A redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho exigir\u00e1 que as empresas de transporte reorganizem suas escalas e equipes, afetando significativamente suas opera\u00e7\u00f5es. As transportadoras podem precisar contratar mais profissionais, reorganizar turnos ou recorrer a horas extras, o que resultar\u00e1 em um aumento de custos, como sal\u00e1rios e encargos sociais. A NTC&Log\u00edstica prev\u00ea um aumento de 13% a 18% na folha de pagamento das empresas ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o da nova jornada.<\/p>\n

Escassez de motoristas<\/h3>\n

O setor de transporte j\u00e1 enfrenta dificuldades para encontrar e manter motoristas qualificados. Com a necessidade de ampliar equipes para manter as opera\u00e7\u00f5es, a demanda por profissionais qualificados deve aumentar, agravando um cen\u00e1rio j\u00e1 marcado por escassez de m\u00e3o de obra.<\/p>\n

Reflexos no custo do frete<\/h2>\n

Os custos operacionais crescentes pressionar\u00e3o as tarifas de transporte. Para continuar atendendo de maneira sustent\u00e1vel, as transportadoras precisar\u00e3o renegociar os valores contratados com seus clientes. Isso pode afetar cadeias produtivas que dependem do transporte rodovi\u00e1rio, influenciando os custos de circula\u00e7\u00e3o de mercadorias.<\/p>\n

O que o embarcador deve fazer agora<\/h2>\n